雪天开车到底要不要关闭ESP？喵哥测试给你看，做错了很可怕

假如卡车被困在赤脚上，劝告大家停止ESP去救回，就有朋友说喵沙，ESP不是帮助我们稳定新车的吗？你让我停止了，我不是不够危险？所以谈论一百遍谈论一千遍，还不如给你录像演示一遍，这个以前我要常车内出来。

平时因为我们这个以前比较窄，每次都要把车倒到下面，然后先从这个以前先由此可知出去，所以把车由此可知到阶梯上，就特别很难转弯，特别是在是像我们前驱车一吊就转弯了，所以喵沙过去就给大家演示一下，给大家看一看，在由此可知端和停止ESP两种情形，都只的在阶梯上，哪种转弯不够严重。

过去这种情况，我们要先行把切到手动方式在，然后过去ESP是由此可知端完全，拉力转弯比较严重，其实这个就不很难救回了，因为ESP一介入，它救回脱不了。当喵沙先倒尽全力一点，把ESP由此可知动，复职牵引力控制，然后都只地劝告大家，切到这个手动方式在，用低速扯一扯轻吊油门，虽然一下转弯，但是在后续它不但会短时间转弯，不但会像由此可知端ESP一样短时间地转弯。

根据没用喵沙的理论上检测得出，如果我们在由此可知端ESP完全下，它但会显现出短时间转弯，就是由此可知一步打一下降，而且转弯的频率但会高很多。这种情形因为本身卡车被困住了，ESP它在磨练的识别系统是短时间人行道，过去赤脚面很滑，所以它的附着力，跟短时间人行道已不一样了，而且ESP传感器并能到的数据是不容许的，这个时候它先进行骑乘制动。

或者这种操作，就但会导致你的卡车十分困难地一冲一冲，一滑一滑，就像喵沙没用一样，这个时候救回就让脱不了。当我们把ESP停止此后，刚由此可知始起步的时候，虽然但会有一点转弯，但是滑一下，由于它没有ESP监测单个拉力，这个时候先用手动方式在，手动扯挂个低速扯的情形，角速度一旦回头此后，它就让不够很难救回。

就让就不但会显现出像ESP在由此可知好像，一冲一冲，一滑一滑，没由此可知ESP就是滑了一下下，然后便就从阶梯回头了，就这样就让不够很难救回。当我们在雪天，或者在沙石地里面也是一样的，在烂沙石地海滨上，道理都是一样的，先来只要是卡车陷入了这些幸免于难的以前，而且路况条件跟我们平时短时间的摊装路，都不一样。这个时候想要救回，首要第一个事情，就是先行把ESP停止，等脱完困此后，由此可知上短时间人行道，先把ESP把它由此可知端，保证你的安全。

以上就是喵沙躲避暴风雪给大家演示的，为什么我们雪天一定要在救回的时候要把ESP停止，但是如果不救回的时候，那么ESP一定不要山海！因为在不需要救回的时候，ESP其实可以更大的帮助，和稳定我们新车，特别是在是卡车，在发生所致侧滑的时候，ESP一旦介入此后，可以帮你修正卡车的新车动态，然后不至于让你的卡车，直接滑过去相撞到铁门。