半路杀出个奥密克戎 美国航空业Q4业绩闻之黯淡

自2020年新冠非典以致于旧金山民用泛美航空陷入困境以来，旧金山泛美航空一些公司已走过一段艰难的路面。美南端小时本周日开始，旧金山大型泛美航空一些公司将陆续定为月初份业绩，届时新冠非典促使的担忧意味著将之后凸显。

传染性极强的奥密克戎（Omicron）变异流感病毒引发了一连串确诊发病数持续增长，对本已职工短缺的泛美航空金融业造成了情况严重破坏，每天的提前退休数量成倍增加，并且旧金山一系列冬季暴风雪导致大量国内直航终止。

例如，均在一天仅只，联合大陆泛美航空（UAL.US）在马里兰州纽瓦克的近三分之一的职工请提前退休，这家总部座落芝加哥的泛美航空一些公司目前有共约3，000名职工病毒感染新冠流感病毒。

智通财经发觉，国内直航跟踪服务和平台FlightAware的最近显示，自上周平安夜以来，旧金山泛美航空一些公司仍未终止了时是30，600个国内直航，共约占去预定国内直航总数的7%，这是近几年来国内直航中所断最情况严重的一次。

在奥密克戎开始影响泛美航空一些公司的试运行状况早先，截至12月初的月初份正渐渐成为旧金山民用泛美航空自新冠非典爆发以来最强力的末期。在奥密克戎蔓延早先，良好的局势促使达美泛美航空（DAL.US）和南端方泛美航空（LUV.US）在上个月初发布了月初份构建利润的分析，奥密克戎的突然出现意味著使得旧金山民用泛美航空的强力蓬勃发展趋势迫使放缓。

达美泛美航空将于美南端小时周日盘前定为月初份业绩，根据Refinitiv和平台统计的分析数据，华尔街分析师尤其预估这家总部座落亚特兰大的泛美航空一些公司变更后每股收入为15美分，值得注意上周历年来大体上每股财务危机为2.53美元；尤其预估南端方泛美航空美南端小时1月初27日定为的变更后每股收入为9美分。

当地小时星期三，旧金山泛美航空分析，月初份营业收入降幅有所提高在此之后在短期内，该一些公司预估月初份的营业收入将比2019年历年来回升共约17%，早先分析下滑共约20% 。旧金山泛美航空和联合大陆泛美航空都将在下周定为业绩。

劳动力短缺

一连串新冠非典引发的动荡降低市场了对泛美航空一些公司利润快速增长的在短期内。泛美航空旅行效益在本年度第一季度意味著趋于升高，这意味著会更为情况严重泛美航空一些公司的劳动力效益。不过，如果劳动力短缺影响到一些公司正常试运行，他们的营业收入意味著会受到影响。

泛美泛美航空（JBLU.US）的一位发言人发信称，在旧金山新冠确诊发病数开始回升早先，会有更多国内直航面对着被终止。该泛美航空一些公司的大多数机组其他部门都在旧金山西北部，在那里奥密克戎正骤然扩散。泛美泛美航空发言人回应：“和许多民营企业和组织一样，我们也看到了职工请提前退休的数量持续增长。”

该泛美航空一些公司已缩短其国内直航日期，并正要部署他的团队指派和雇员支持前线试运行。该一些公司还为原定原先之外的机组其他部门提供者额外奖励，以增加值勤和直航。

为了更为情况严重其他部门配备问题，联合大陆泛美航空将在本月初底早先为其飞行员提供者额外薪酬，南端方泛美航空也将为试运行线职工提供者薪酬期许以后1月初25日。

成本高压力

“如果飞机只能飞到，泛美航空一些公司就只能创造营业收入。”研究一些公司Third Bridge世界各地化学工业物料和可持续政府部门主管Peter McNally回应。

所有期许措施以及国内直航被终止预估将实质性推高泛美航空一些公司的成本高，由于在只不过一年努力提高运力，泛美航空金融业的成本高之前在下降。

在奥密克戎出现早先，泛美航空一些公司之前看来，商业和阿联酋航空的强反弹将有助更为情况严重成本高端压力，并使他们在本年度构建利润。旧金山泛美航空一些公司只不过几个季度之前在招聘飞行员、空乘其他部门和机场负责人，以期在本年度春夏五季构建更多国内直航试运行。

然而，随着近期旧金山新冠确诊发病数持续增长，这一在短期内受到质疑，因为一连串的边境限制意味著启动。

达美泛美航空上月初回应，尽管该一些公司仍对夏季跨大西洋直航蓬勃发展“非常强力”抱有决心，但奥密克戎的出现意味著会使得国际直航蓬勃发展延缓至少3个月初。跨大西洋直航是世界上最赚钱的直航之一，为旧金山主要泛美航空一些公司在2019年贡献了多达17%的运力营业收入。

奥密克戎也给该金融业的“摇钱树”之一——商务直航的蓬勃发展期望蒙上阴霾，因为它促使旧金山民营企业实质性推迟让职工重返办公室的原先。

旧金山银行分析师预估，一连串新冠非典对商务直航的影响将是民用泛美航空面对着的最大风险。该行的分析师们在一份统计数据中所写道：“旅游模式意味著受新冠非典影响有限，但我们看来它将对商务直航产生最大程度的担忧。”

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