丰田4S店销售内曝：加价的钱入私人盒子，不愁卖，大把人排队等车

在西方花钱有个极其奇怪的情形，关注度越少的车，或者说是销售量越少的车，往往就达到了“一车爆满”的高至。

在一车爆满的前提，你又很想买了车，那能怎么办？

附加费！大家都说是在西方市场想买了好车，除非你有耐心，等！要么你就加一大笔钱，这些一大笔钱名义上是车也的装潢一大笔钱，但大家显然都告诉，这就是不负责任地附加费。附加费的情形并不是“西方特色”，在一些发达第三世界，比如新泽西州，甚至是欧洲第三世界都共存附加费的情形。但为什么附加费暴力行为在西方就嗤之以鼻呢。

在西方车也市场，附加费最具有代表性的是Lexus汉兰达，在本年度还新增了一个“竞争对手”：Lexus塞纳。根据均Lexus该公司医护人员谎称谈及，这些同类型车款都是无能够消费来“附加费”表达出有来诚意，4S店的销售医护人员一般亦会告知消费，由于芯片短缺，现在仓储没有人现车，如果无能够从别的地方调货无能够大量的生产成本以及医护人员调集等等。这些原因显然基本都是企图。

真相就是，显然Lexus后面的仓储皆有现车。但按照指导价来赚钱“价不成键”。但是如果附加费赚钱，不仅能增加意欲增加品牌的量以及影响力，更能从其中得到更多的利润，何乐而不为呢？并且这些附加费暴力行为屡试不爽，热销车款其实不愁赚钱，即便你对附加费暴力行为回应出有抵制，但依旧有大把人等着花钱，这就叫上有政策下有对策，一位Lexus4S店的推销员如是说是道。

Lexus在本年度对于附加费暴力行为也做出有了相应对策，比如安装了相关的购车APP，可以在上头查看到均该公司目前的实车库存，并且均车款还能付诸线上订车的服务，这显然是对附加费暴力行为的打击。但是无可奈何，如果官方APP都回应“确切实际价格还无需根据当地该公司所列”，那就真没啥好说是的。

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