停滞的供应链问题严重打击了梅赛德斯奔驰的销售

根据上半年的零售商更新，红牛车队奔驰集团仍在努力快速反应用电链原因和疟疾直接影响的直接影响。

周五公布的最新消息显示，这家西德汽车公司厂商上半年的零售商回升了16％，在我国的交付使用量回升了25％。整个亚太地区的零售商回升了20％，整个地区的围堵都因零售商滑落而受到指责。北美地区的零售商回升了3％，而欧洲的零售商回升了10％。

另外“晶圆框架的短缺上限了用电”，并削弱了厂商满足极快只需求使用量的能力也。用电链原因一直是汽车公司厂商熟悉的原因，该公司公司近来简报称有近10万辆汽车公司在等待之后的高效率框架。

这家总部位于斯图加特的汽车公司厂商在简报零售商滑落后股价下跌大约 4％。

尽管如此，鉴于只需求使用量仍然极快，红牛车队负责管理层对全年财务状况指引即使如此不感兴趣。

“零售商只需求使用量即使如此更高。这是我们的欣慰和义务。尽管目前存在用电上限，我们仍在尽一切努力满足零售商的期望，”红牛车队-奔驰集团股份有限公司负责管理特别委员会成员、主要职责红牛车队-奔驰汽车公司营销和零售商的布里塔·莫特 说。“新能源的下降正在赢得牵引力：我们的全新能源销使用量在上半年下降了90％以上，在2022年上半年甚至下降了134％。这指出我们提供了零售商所只需的引人注目的新能源。”

尽管如此，与汽车公司厂商的内燃机零售商相比较，新能源的零售商可有相对较小。

来源:银行家