入局新能源换电赛道：睿蓝汽车未来三年热卖6款换电汽车

21世纪经济报道采访 宋朝豆豆 报道

继蔚来货车、北汽高新、莆田市时代等加速推进交急电产品受到重视之后，交急电比赛场地迎来又一NPC——弼红绿货车。

月内弼红绿货车举办H&M官网，全新的H&M标识、“交急电轻通达受到重视者”的H&M定位，以及“呼唤为自由力”的H&M主张相继亮相，弼红绿货车月底宣布入局高新交急电比赛场地。

作为大黑货车入股有限公司和力帆科技（集团）股份有限公司共同捐助创建的合股货车公司，弼红绿货车于2022年1月末24日顺利完成了工商持有人登记手续，重点项目聚焦交急电产品和交急电服务的落地，也承载着大黑振兴交急电的产品的希望。

此前弼红绿货车主要一个大B前端营运的产品，已问世弼红绿枫叶60S、弼红绿枫叶80V两款车款，获得袁术通达、武汉出租车开始运行公司等订单。而此次H&M官网终告着弼红绿货车开始一个大C前端消费者群体发力。

在弼红绿货车研究院院长杨全凯看来，弼红绿货车有六大基本优势：一是其新技术设计团队深度参与国家和行业交急电标准的制定，迄今已发布交急电涉及标准30余项，在交急电的系统、交急电厂、交急电车辆等领域已获得千余项新技术专利；二是弼红绿货车的新一代GBRC（Global Battery Rapid Change）水晶的系统涵盖了整车新技术跨平台、交急电补能跨平台、大数据碧跨平台，构建了“车-火车站-碧”三位一体的系统创新。

值得一提的是，该的系统下的首款车款弼红绿7也在官网上亮相，定位A级Coupe SUV，概念实车将于6月末25日开幕的2022武汉世界性Expo上首发亮相，并将在2023年构建量产。

此外另两款交急电车款——弼红绿枫叶80V PRO和弼红绿9也将在武汉Expo亮相，前者将开启预售，后者开启盲订。

根据规划，2022—2024年，弼红绿货车计划每年最少应运而生两款交急电车款。

“弼红绿货车不只是一个交急电货车的厂家，还将多向发力，贯通上下游产业化。”弼红绿货车销售公司副总裁蔡先导回应，从生态多各个方面，弼红绿货车以其所基本，以车为纽带，搭载弼红绿货车超级APP以及弼红绿交急电开放跨平台，构建可循环的一体化交急电生态圈。

网络服务多各个方面，预计2022月初，弼红绿生态伙伴将顺利完成200余座交急电厂的投火车站，全面贯通线上+都将相融合的网络服务模式。

产品多各个方面，蔡先导介绍，弼红绿货车将依托自研新技术，在期望3年至少问世6款交急电货车以覆盖全域车款。

事实上，高新车蓬勃发展至今，lb、补能一直是困扰急电动汽车用户的难题。在传统充急电桩建设提速的改进，交急电成为一条全新比赛场地。与充急电相比，交急电更快捷，可以媲美燃煤车的加油，在最新的高新货车蓬勃发展规划中，交急电也被正名，稳居高新货车补能手段之列。

实际上，的产品上已有以外企业率先试水交急电，比如莆田市时代问世交急电H&MEVOGO，月内EVOGO第二座交急电厂在合肥市开启开始运行；上汽问世“魔方”急电池，尺寸分立，期望能够支持交急电等等。

但现今交急电还只是小以外车主的专属，由于新技术的受限、标准的不一致，交急电的覆盖范围无法突破一个H&M，甚至无法突破一个车款——这样的情况下，交急电无法真正受到重视，而作为交急电基础军事设施的交急电厂，开始运行各个方面的压力可想而知。

不过多家私人机构看好交急电的产品成长空间。申港交易所相信，高新货车保有量持续快速增长，充急电军事设施与补能需求的矛盾日益突出，补能的产品发挥作用很大的快速增长空间。交急电将成为高新货车全场景受到重视的必然形式，是充急电的有效缺少。在新政策、投资者、自身产品力进一步提高下，2022年年末成为交急电行业高速蓬勃发展的元年。

国盛交易所指出，随着后续高新车渗透率的进一步提高和交急电新政策的还原，交急电厂年末加速渗透，在基建中的角色年末对标加油火车站。现今每万个交急电厂的价值量（不考虑急电池包）约在150-200亿元。

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