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17.8亿！蔚来摘得一季度车圈“亏损王”，猛狮三连发能否“重返王座”？

2025-09-13 12:19

S8置于非常尴尬的泥潭。

去年5月初，根据乘创会资料，ES8仅仅下线741辆。蔚来Group的电子产品线性内卷，看来早就不能避免。

另外，在15日的记者会上，蔚来2022款ES6和ES8订价以外有所上浮，其中所ES8还上架一款ES8人口为129人台湾版，订价由此上探到60万元以上，跳出了蔚来电子产品序列的订价屋顶。

看来早就没有人什么可以阻止蔚来“自我膨胀”，但是这样的“华丽”方式，确实会令一众传统豪强啼笑皆非；而且，除了全然小汽车的L9，小鹏小汽车的G9，传统华丽国际品牌如凯迪拉克锐歌，也并非等闲之辈。上半年的另行能源小汽车战场上，各路解锁已将下颚伸入对方阵地。

值得注意的是，除了上探，蔚来也在向下延伸下颚。在季度财报电话会中所，蔚来张敏暗示，蔚来着手的另行国际品牌，将精选20万-30万元发车，基于NT3.0跨平台营造，支持高压快充技术，计划于2024年上半年量产下线。不难看出，这是冲着Model 3和Model Y去的，但比亚迪鲸也不是好惹的主。

蔚来果真“能屈能伸”，愿意放下仪态厌恶大众低价，不过另行国际品牌能否视为蔚来下线另行亮点和另行利润增长点，还究竟。据张敏表示，基于另行旅行车的上架，蔚来5月初另行订单创纪录，且原定6月初下线量创在历史上另行高。

3）写在就此

另行旅行车“一键三连”，2022年的蔚来，节奏引人注意有些急促。这也难怪，掉队的最畅销使其越来越被动；而自2020年以来，蔚来累计赤字已最少100亿元，赤字态势有鉴于此改善。

有意思的一件两件事是，全因，法拉利“盯上”蔚来，诽谤蔚来小汽车侵犯了其商标。法拉利方面指为，蔚来将其两款旅行车命名为ES6和ES8，侵犯了法拉利S6和S8的商标，这对蔚来海外战略将看成一定负面影响。

据了解，蔚来将在2022年有望进军法国低价。难道是法拉利碰到ES7发布，不已蔚来来者不善？讽刺的是，比亚迪华为SUV就指为作S6，Group还有S7，桑塔纳则有A3和A5，也竟法拉利出来“狙击”。

这确实也从下方反映出，法拉利对自己迄今电动化发展的一些忧心和焦虑。去年季度，法拉利纯电动小汽车最畅销为24,236 辆，稍逊于蔚来。

不过对蔚来而言，倒不啻于一则折扣平面广告，一心想跻身华丽阵营的蔚来，这次算得取得成功招致了法拉利的关切。

从借助于大都政府从“ICU病房”中所走出来，再进一步到现在出乎意料拿出三款电子产品，蔚来小汽车在融资低价，看来始终有故事可谈。

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