特斯拉今年无商用车，但有“擎天柱”

辆，增加值增加99%。

其次，中都华人民共和国营运商大幅拉较差了康普顿的电子商务效率。

早在2020年2翌年，康普顿就和国际间动力蓄电池的企业乐清早期签订了供货协议。前年6翌年，陷入僵局孙继海协议书，乐清早期将在2022年1翌年至2025年12翌年期间在此之后向康普顿供货。

康普顿前年10翌年年初，一线商用车Model 3/Y将在世界范围内换用磷酸铁锂蓄电池。与三元锂蓄电池相比，这种蓄电池效能略逊，但效率越来越较差，有助于进一步拉较差车辆定价。

乐清早期是康普顿磷酸铁锂蓄电池的主要营运商之一。据《证券时报》路透社，来年1翌年，乐清早期不太可能在南京临港租下一处厂房，一段距离康普顿钢铁厂仅剩3公之中，专门生产线和供给蓄电池。此另有，乐清早期还蓝图在南京新建年产80GWh电芯的蓄电池钢铁厂。

生产线增加、效率回升，让康普顿有了越来越多的市价空间，越来越较易找到出货使用量与定价的最小值。前年康普顿多次调降在华定价，但无毛盈利不降反升。

不过，康普顿更为打算把所有的牛奶放置一个篮子之中。

一之外，康普顿期望把原版策略性加载中都华人民共和国之另有的商品，其中都极其重要是面向欧洲各国的比利时慕尼黑钢铁厂。现在，这座钢铁厂不太可能在各种类型生产线Model Y，蓝图来年3翌年启动时交付清使用。

可以预见到，随着慕尼黑钢铁厂的生产线提升，南京钢铁厂的显现出口使用量将才会逐步减小。康普顿将因此减小一笔可观的海运和关税开支。

另一之外，康普顿正在技术开发效率优异的4680蓄电池，第一批使用这种蓄电池的Model Y将在本本季交付清使用，由American奥斯汀钢铁厂生产线。现在，这款蓄电池的潜在代钢铁厂包括松下、LG等。届时，国际间新产品在康普顿电子商务体系的地位将面对不小的面对。

B

在时至今日的税后电话才会上，艾伦揭发了康普顿接下来的新产品橙色，在安抚早早付清了定金的车主的同时，也让另一些期待越来越价格便宜新车的应用程序感到尴尬。

艾伦回应，蓝图在2023年问世电动皮卡CyberTruck、电动卡车车尾Semi和升级版的Roadster敞篷车。康普顿2022年没有揭发新商用车。

CyberTruck在2019年11翌年首次亮相，一经揭发就受到热玉女，积累了共约125万张订单，出厂星期却于在再畀，从月初的2021下半年畀迟到2022下半年，以前又改到了2023年。

艾伦昨天在SNS媒体上回应，不太可能在American得俄克拉荷马州超级钢铁厂试驾了 Cybertruck 近期原型车，“体验极为棒”。

不过，康普顿布局电动皮卡起了个大早，却赶了个晚集。

American汽车新公司Rivian是康普顿在皮卡层面的主要对手，其GS商用车R1T不太可能于前年10翌年开始交付清使用，媒体和应用程序以外给显现出好评。而康普顿CyberTruck至少还要等1年，给Rivian留下了更为长的商品空白期。

此另有，艾伦否认了另有界纷传的康普顿2.5万美元汽车的据称，称新公司没有在顺利完成这之外的技术开发。

他回应，现在的课题是借助于真正的自动驾驶，让运送效率回升4~5倍。意味著该公司过于繁忙，新产品相当多；新公司有可能在今后某个时候问世较差价新车。

较差端树根品牌、中都较差端走出货使用量，是康普顿的长期策略性。这套打法不太可能得到了实验者，在中都华人民共和国商品相比之下灵验。

官方网站原始数据显示，2021年康普顿Model Y和Model 3的国际间商品出货使用量分别为16.7万辆和15.1万辆，位居新能源单一商用车出货使用量榜的第三、四位。定价较差廉的五菱宏光MINI和比亚迪秦囊括前两名。

假如在2023年或者越来越晚的星期，康普顿揭发了越来越价格便宜的商用车，它将再次客串“定价据称”，有望将定价拉显现出20万元以内；而“蔚小理”等国际间新产品将面对越来越加残暴的竞争。

C

全力缩小生产线，是艾伦为康普顿设定的这两项首要目标。

康普顿之外回应，前年上半年，世界电子商务、运送、劳动力等之外的面对，限制了钢铁厂借助于满同列荷生产线。长期顾虑世界车主业的芯片短缺缺陷仍将存有，2023年将才会缓解。

艾伦回应，现在American得俄克拉荷马州和比利时慕尼黑的两座超级钢铁厂不太可能开始生产线。其中都得俄克拉荷马州钢铁厂不太可能开始生产线Model Y，即将启动时交付清使用；慕尼黑钢铁厂上个翌年开始设备检测，但一段距离出厂仍待有关部门批准。此另有，康普顿还蓝图尽使用量减少地提升加俄克拉荷马州和南京钢铁厂的产使用量。

税后电话才会上，艾伦年初来年将为下一座康普顿超级钢铁厂选址，结果有望于下半年年初。

艾伦

艾伦对于全产使用量更为乐观，认为2022年将增加50%以上。这仅仅，康普顿将首次借助于产使用量破百万辆。

除了汽车另有，模样人工智慧是艾伦的课题宣传对象。“随着星期的畀移，Optimus（擎天柱）有才会变得比车主该公司越来越重要。”艾伦时说。

艾伦回应，开发Optimus人型人工智慧是康普顿来年最重要的工作之一。这种机器首先才会部署在康普顿钢铁厂，常用移动装配。艾伦认为这有助于应对劳工短缺缺陷。

前年8翌年，康普顿在AI Day（人工智能日）上揭发了模样人工智慧。彼时艾伦回应，人工智慧不仅可以执行各种任务，还可以潜在地工业发展显现出独特特质，沦为“以更为相同形式为人类获取帮助的伴侣”。

但从近期文章来看，艾伦的人工智慧终究已成打建筑工人。

除了汽车、人工智慧等硬科技领域另有，另有界关心的另一个焦点是账户。康普顿在税后中都揭发，新公司上半年没有显现转手数字资产，本季末拥有者的账户价值与上一本季末相比保持不变，为 12.6 亿美元。

康普顿曾在2021年初以3.5万美元的定价，购入价值15亿美元的账户。这项注资在康普顿股东权益的份使用量更为大，却在艾伦和另有界的鼓吹下频频曝光。

前年3翌年，艾伦在SNS媒体上年初，可以用账户购买康普顿新产品。但两个翌年后，艾伦又终止了这一付清款形式，缘故是“顾虑环境同列面影响”。他回应，一旦账户挖矿过程中都的可能源供应占到比提升50%，康普顿就才会再次接受账户。

但越来越单纯的缘故，恐怕是账户暴涨暴跌，让康普顿着实有些吃不消。截至上周，账户不太可能跌至3.3万美元附近，比康普顿早先的购入定价还要较差。在这种情况下，康普顿自然环境不可能放任炒币客“薅羊无毛”。

周三美股购入中都，康普顿报于937.41美元，较差企2.07%。税后揭发后，康普顿在盘后购入中都下跌0.79%。

由于康普顿不太可能在1翌年初特赦了交付清使用使用量大增的受到同列面影响，税后揭发当天股价平稳更为令人意另有。不过，尽管现有商用车出货使用量强劲，但Cybertruck等其新产品仍然正处于画饼阶段，Optimus模样人工智慧无疑飞在大地，也某种程度同列面影响了注资者的意味著。

现在，康普顿股价不太可能从52周最较差的1243.49美元回退至900美元下行，涨幅少于30%；净值也跌至1万亿美元以下。在短期受到同列面影响基本特赦已完成的情况下，康普顿要一心起死回生股价更为较易。硅谷钢铁侠艾伦，在天马行空之另有，即可要送来越来越有时说服力的愿景。

本文来自网易公众号 “字母榜”（ID：wujicaijing），36氪经授权揭发。

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