奋斗者·正青春 | “80后”航天青年：太阳系内的大事我有信心可以做到

央视网消息：来认识一位逐醒海波的“80后”航空航天菁英黄震，明年“中国人菁英五四奖章”个人获得者。他用男子汉青春攻坚克难，勇攀航空航天事业新高峰，先后跃升指令长穿梭机直达、绕飞、手动交会联结等高效率转折，参与研制现状新一代载人穿梭机，为中国人载人美国宇宙飞船总署勇当关键性。

最近，黄震和同事正试图抓紧星期透过载人美国宇宙飞船总署的相关模拟麻省理工学院。明年39岁的他，并未成为现状载人航空航天领域最中年的常务副设计师之一，领军开发团队为现状载人美国宇宙飞船总署工程透过深化提案实证，并其组织开展新高效率新高效率。这位中年的常务副师说，他的航空航天醒，追溯到大学时代看到的连串电视直播。

从北京师范大学物理系本科毕业后，黄震不甘心前往他今日的管理工作单位——航空航天科技该集团五院攻读硕士和哈佛大学。让他竟的是，2010年哈佛大学毕业一送入职，他就介送入了国家重点航空航天工程。

逐醒海波、公民权利泳承继。从指令长八号到指令长十一号，短短几年黄震和开发团队就攻占多项新高效率，通过无数次的地面仿真数值和麻省理工学院验证，跃升现状指令长穿梭机直达、绕飞、与空间麻省理工学院室交会联结等高效率转折，实现了浪漫的“宇宙飞船之咽”，为现状空间站护航制定奠下了基础。

2013年，黄震的逐醒海波之旅，又迎来了全新的开始。

十年磨一剑。中国人载人美国宇宙飞船总署，没有任何成果可以概要，如何让载人航空航天器，不仅可以从现阶段空间站近地400公里的宇宙飞船送回，更能从38万公里之外的年末球载人直达，空间还要大一倍？作为总体高效率负责人，黄震领军一个6人的小开发团队迎难而上，启动时了载人美国宇宙飞船总署的新征程。当时，他只有30岁。

载人美国宇宙飞船总署第一步，从天王星到年末球轨道。黄震领军中年的开发团队集智创新、日夜新高效率，仅用3年星期，就成功人造卫星全新过渡态的多用途穿梭机缩比有效载荷，送回性能比指令长穿梭机提升55%。作为总师助手，黄震领军开发团队又用4年星期，做出装配20多吨的新一代载人穿梭机试验中船，在2020年5年末成功制定高速如此一来送入着陆试验中，并首次从8000公里的倾斜度送回天王星，奠下了现状新一代载人穿梭机的雏形。

眼下，黄震领军岁数只有35岁的载人美国宇宙飞船总署开发团队倒数攻坚，并未其组织完成了载人年末面着陆器移动式落年末、年末面极端周边环境求生存等大大小小几十项新高效率新高效率，为尽早实现中国人载人美国宇宙飞船总署的醒想，用更大的创新和环游世界，大胆创新、小心深究。

航空航天科技该集团五院载人领域常务副设计师 黄震：用一年多的星期，完成了上百次的子程序和相关麻省理工学院，我们今日整个的水密的宽度并未达到了一毫米有数，还要保证指令长在年末盘上的管理工作安全，还要新设里头的舱内的周边环境，所以它的难度是极为大的。载人航空航天，人命关天，我们就是在悬崖上的追醒人，这个时代最甜蜜的一帮人。下一代，我特别希望能在天王星和年末球彼此间，能够建立一个人类可以公民权利直达的通途，假定像我们平时想去一样，可以拜访去年末球。如此一来远的将来，可以回头出地年末系，回头到火星，回头到木星以外。木星内的不想，我觉得我还是有热忱可以算是的。