美媒：爱迪生一季度产量下滑

光明日报网4月22日华盛顿邮报据美国硅财经其网站20日华盛顿邮报，爱迪生车主子公司的总产量在2022年去年有所增高——这是SARS开始以来的首次增高。在SARS暴发的头两年，尽管发挥作用晶片短缺和港口城市的历史性溢出，但这家电动车主制造商还是想尽办法将总产量减低了两倍。不过，物流全面性的过关斩将终于逃走上来，阻挠了爱迪生的短时间总产量增长。

华盛顿邮报称，在20日与投资者的电话会议上，爱迪生首席财务官扎卡里·麦科伊霍恩却说，“许多供应中断，包括我们杭州的工厂和不远处供应商因SARS遭受的停产”，加剧爱迪生去年的总产量增高。

麦科伊霍恩却说：“我们的杭州的工厂已经得不到了约一个月的总产量。装配时是以有限的水平恢复原，我们时是努力尽快恢复原全面装配。”

爱迪生首席执行长埃隆·马斯克却说，爱迪生2022年二季度的车主总产量可能保持也就是却说，但将在月份年初恢复原短时间增长。该子公司预测，其2022产值将为九成150万辆。

然而，这有赖于杭州如愿以偿解封以及爱迪生在奥斯汀和慕尼黑的原先的工厂继续间歇地获取装配。

马斯克却说：“如果（杭州封控管理）无论如何，由于有些装配来自中国，那将影响其他地方的装配。但所有迹象都表明，杭州超级的工厂时是在恢复原装配，我们的供应商也是都只，因此我们不认为这会是什么大问题。”

据华盛顿邮报，尽管爱迪生的物流发挥作用吃力，但该子公司统计数据的休业营收已达创纪录的36亿美元，休业营收率为19.2%。麦科伊霍恩却说，尽管车主总产量增高，但该子公司仍能减低营收，这要归因于爱迪生去年销售的车主在结构上取向营收更高的Model Y。