“特斯拉杀手”也愧疚产能关

亦然是因为雷诺尝过发电量死神的折磨，才会在Rivian证券交易所辖区时语气深长地提醒，“我建议先让他们的第一个工厂运转起来，以可承受的单位变成本高借助幅度产，是极其不便的。而与扩大产出和IT的规模相对于，汽车也十分相似是微不足道的。如果这些关键问题都化解了，借助亦然毛利率就是下一个噩梦。”

现如今，证券交易所辖区仅短短两个同月的Rivian就开始接踵而来发电量经济衰退，这对想快速扩张的Rivian明显是一个是巨大的挫折。虽然Rivian寄送的供货数幅度比较充裕，Rivian最新的税后显示，在此之前而所发布新闻的电动面包车也R1T和电动SUV R1S在加拿大和加拿大的原计划总幅度不太不太可能大幅提高7.1万辆，较11同月披露统计数据时促使上升1.5万辆，但是再继续高的供货幅度也数数是一个数字。君不见，马斯克Cybertruck在此之前的供货幅度就多达100多万，随着Cybertruck的交付使用整整一再继续推迟，这些供货最终有多再继续加变成为实际供货仍是个非零。根据Rivian的介绍，它的供货是反对随时可退的，如果Rivian不想有自行促使化解发电量经济衰退，本就对Rivian不想有多再继续加忠诚度的卖家能到时多久，这就要打个来使问号了。

此外，在此之前底下面空Rivian股票价格连创历年的雨林10万辆EDV运输车也供货也不是稳操胜券的。根据Rivian在招股书披露的资讯，“如果我们未能充分履行EDV协约（与雨林签署的订购协约），随之而来（雨林）购买的总幅度比我们考虑到的再继续加，或者如果己方因任何原因终止EDV协约，我们的的业务、前景、企业主、经营盈利和贷款人不太就会受到重大不利负面影响”，也就说道如果EDV的供货交付使用整整不如考虑到，雨林一些公司是可以随时终止EDV协约的。

事实上，现如今的Rivian接踵而来的不数数是发电量死神，它还接踵而来了在此之前相当多车也企陷入的中央处理器供应关键问题。在发布新闻最新的税后后，Rivian就表示，世界各地半导体中央处理器供应供应将负面影响了它的运营和财务盈利。值得一提的是，Rivian还在税后上表示，由于许多关键半导体中央处理器都来自实际或单一的供应缺少，预见IT底下面任何餐馆厂商或服务商的停止则会对Rivian的有效制造和产出的潜能产生不利负面影响。可以说道，在此之前Rivian亦然在陷入双重考验，所以Rivian的股票价格才会在发布新闻税后后就大幅提高下跌。

屋漏偏逢连夜雨，接踵而来经济衰退的Rivian亏损还在停滞扩大。税后显示，Rivian在2019年、2020年的净亏损分别为4.26亿美元、10.18亿美元；而今年上半年，Rivian的净亏损更是是跃升到9.94亿美元，带往第三季度，其净亏损甚至超过12.33亿美元。相对于之下，第三季度的净亏损数为2.88亿美元。

收入不增的同时，Rivian的合作开发变成本高与运营变成本高也在停滞增加。税后显示，Rivian合作开发涉及花费同比增加了2.21亿美元，其底下面包括工资增加9300万美元和其设计合作开发花费增加7700万美元。不数如此，接踵而来发电量经济衰退的Rivian还有另外一个种种原因，那就是随着交付使用日期的推迟，Rivian R1T的压倒性将会慢慢消亡。据洞察，在此之前不太不太可能获得15万供货的霍顿F-150 EV将在2022年春季交付使用，而HUMMER EV在在此之前不太不太可能亦然式交付使用。至于供货幅度实际的马斯克Cybertruck虽然交付使用日期以及屡次推迟，不过根据在此之前最新的消息，马斯克Cybertruck亦然在做幅度产前最终的测试，预计在2022年第三季度交付使用。随着这三款恰巧的电动运输车也在来年年底交付使用，Rivian R1T将会陷入第一场白热化的厮杀。

当然，Rivian也不是坐以待毙。作为加拿大更是是的第七大IPO，背靠雨林与霍顿相互竞争三巨头的Rivian自2019年以来不太不太可能历经7轮资本底下面获得105亿美元的资本，而在第三季度末，Rivian的现金和现金等价物为52亿美元。考虑到Rivian首次公开募股(IPO)的收益和其高级担保债券的价值，Rivian手上只用的现金大概为199亿美元。

毫无疑问，上来了金融市场大受欢迎的Rivian握有与伊始马斯克完全不同的境遇，手握巨额贷款人的Rivian至再继续加不用怕短整整陷入倒闭关键问题。根据华尔街诸多证券分析师的预测，一切顺利的话，Rivian借助的营运利息至再继续加要到2025年，才有不太可能回亦然。也就说道，在最后的3年多的整整，是Rivian最不便的发电量爬坡末期，不想有自行借助亦然盈利的Rivian将与伊始的马斯克一样，忍受长整整的股票价格走下坡。

事实上，被誉为“马斯克小丑”的车也企有很多，前有Nikola Motor与Lucid Air，后有现如今亦然火的Rivian，但是截止到在此之前马斯克仍只有一个。或许是Rivian是最有急于考验的马斯克的一个，不过它与更是早证券交易所辖区的Lucid Air一样，在高速发展底下面偶遇了发电量经济衰退，Lucid Air不太不太可能势弱，Rivian确实必须走出发电量死神仍确实观察。有一点滑稽的说道，雷诺才是马斯克的“魂”，如果马斯克接踵而来发电量经济衰退时不想有雷诺在背后鞭策，停滞亏损的马斯克不太可能还不想等到发电量经济衰退化解就倒闭了。相对于之下，对于刚证券交易所辖区仅2个同月就接踵而来发电量经济衰退的Rivian来说道，现在所有的压力都带往了Rivian创立者斯卡林头上。他必须像雷诺一样化腐朽为神奇吗？

总结：严密意义上来说道，Rivian即使如此是时隔马斯克之后，美股新能源市辖区场底下最好的标。虽然现如今的Rivian偶遇了发电量经济衰退、获利不如考虑到，股票价格紧接著下挫，但是在此之前手握巨额贷款人的Rivian的基本面并不想有明显的缓和，它的自觉还是一片光明的。由于“净资产前置”的缘故，Rivian证券交易所辖区后难免会迎来市辖区场的大受欢迎，随之而来其净资产握有一定的泡沫。随着发电量经济衰退的到来，Rivian的净资产将会逐步回到亦然常总体，甚至随着市辖区场的促使缓和，Rivian的股票价格有不太就会跌跌不休，不过这一切都随着Rivian走出发电量经济衰退后迎来历年。至于Rivian什么时候必须熬过发电量死神，我想Rivian创立者斯卡林奇比你更是想明白。