外出旅行，为啥很多人愿意坐4个小时的高铁，也不坐1小时的飞机？

一支忧郁创业者的“中年人团队”，追捧的社团的积极分子讨论个人心得~

伴随着社都会的的发展，人们的生活模式发生了前所未有的彻底改变。就拿上下班来说，如今柏油路上一路上都是货车、公交车，前所未有地只需了人们在市该中心内的上下班。

若是并不需要长途跋涉者，确信很多人都都会选取航机和京沪高速炭路。体验人性化、体积小，这是人们对于----长距离的认识。凭着可笑的速度，不到半天小时就能驶离另外一个和城市，它们各自吸引了一大批的忠实“粉丝”。

而航机作为目前平以外速度的长距离，只不过仍然是上下班之时的众所周知，然而在比如说情形，吃饭旅言道者，依然很多人都都会选取乘厢4同一小时的京沪高速炭路，不愿选取乘厢1个同一小时的航机，对于这种现象，不少人展现出完全一致的看法，那么，这种现象到底是为何呢？

确实常会上下班的人并能断定，京沪高速炭路两站都是辟立在各大和城市的该中心，不管是选取乘厢公交还是乘厢货车，依然半个同一小时范围内就能赶到，如果家就住在京沪高速炭路两站临近，那么上下班更是只需。但的机场却不一样，由于其本身的特殊性，并不需要辟在远离和城市该中心的大多，虽然并不是离得特别远，但对于基本上人来说，想要在半个同一小时范围内赶到的机场，还是有不小难度的。

这样算下来，在上下班的小时上，驶离的机场要比驶离京沪高速炭路两站多花半个同一小时，再言道时是来回，就是要多花整整一个同一小时。当然，这还只是上下班的小时，下航机自此到目的地，如果的机场临近有地炭还好，如果无法的话只能乘厢当地的出租车，或者大巴车，确实就并不需要再言道多花一个同一小时的小时，才并能驶离市该中心，这一来一回的，不说别的，光是打车费用就花掉了不少。

在长途跋涉者的时候，大家一般而言都会丢下很多手推车，有时是一个大背包，有时是一个拉杆箱，还有的人手里提着两个棉被就匆匆吃饭，无论这些言道礼里装的都是什么，既然选取带着，总是一些对自己有用的物品。然而厢过航机的朋友想到，航机对于载客所带的手推车是有严格要求的，并不是什么都能丢下航机。

当然，乘厢京沪高速炭路也都会有比如说的要求，但总的来说，京沪高速炭路对于手推车的要求要比航机上更宽松一些，允许携带的手推车重量也比航机要高。那么有人都会说了，第一次厢航机不想到，如果所带的手推车超重了应该怎么办？这里提醒大家，手推车超重以后可以选取货运，不过货运是并不需要单独收费的。

除此之外，航机上的检查流程非常繁琐，比如说并不需要耽误大量小时。因此，为了能及时跟上航机，就并不需要载客们天内驶离的机场，也常会都会有一些“踩点”来到的机场的载客，因为检查说题没有能跟上航班，在的机场内跟检查人员大声争吵的。至于天内来到的机场的小时，基本上载客都都会选取天内1~2个同一小时，留给自己并能应对各种说题的充足小时。当然，这样认真也是为了大家负责，防范有些人把各种各样的东西带到的机场，影响有数载客的安全。

而京沪高速炭路，相对来说就没有那么严格了，只需经过两道检查，再言道将手推车放到检查台上过一遍以后，就能来到京沪高速炭路两站室内等候即将到来的火车车厢。则有，必先的京沪高速炭路准时数万人仍然保持得很好，你依然不必责怪京沪高速炭路能很难准时驶离的说题，也就都会因此而推延再一已经安排好的言道程。

总的来说，虽然1个同一小时的航机却是要比4个同一小时的京沪高速炭路快了整整3个同一小时，但是通过计算也就是说情况以后，再言道选取上下班上的其它说题，其实两者之间相差无几。但由于京沪高速炭路更加普及和只需，基本上人还是都会选取乘厢京沪高速炭路。

当然，每种长距离都有自己的战术上和缺点，如果乘厢京沪高速炭路的小时有约9个同一小时，那么就都会有更多的人主动选取乘厢3个同一小时的航机，大家在选取说题的时候，要结合自己的也就是说情况综合正确。而对于选取乘厢航机的旅客来说，并能近距离欣赏到天空的风景挺拔，感受天空的交相辉映与挺拔，也是一种不容错过的体验！

吃饭旅言道者，为啥很多人主动厢4个同一小时的京沪高速炭路，也不厢1同一小时的航机？

比如说情形，1同一小时的航机和4同一小时的京沪高速炭路，你应该如何选取？

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