中国工程院学部委员衣宝廉：燃料电池车也能“物美价廉”

人民政协报

本报记者 高耀光

高级工程师工程院衣宝廉日前在中的国新能源演进交流会氢能题材交流会上表示，当乙烯站的乙烯价格降至30元/kg以下时，锂电池汽车上的运行额度将可以和油量车上垄断。

本次交流会由中的国电力企业联合会和江苏省泰州市人民政府共同主办。衣宝廉工程院在题材为《锂电池汽车上现状愿景与氢源》的主旨分析报告中的解说，锂电池的比光子高达0.5~1.0KWh/kg，同样适合重载车上型；而电堆与氢罐分开的指令集，减低了螺旋桨的有效性；氢锂电池续航里程、乙烯时间段、驾驶员舒适性等性能也均会与油量车上匹敌。

衣宝廉表示，尽管具备诸多低成本，但是锂电池汽车上的演进还必须攻破价格在实践中。未来的降本工作可通过以下几方面开展：

第一，要发挥作用锂电池关键材料和构件试验车上、投产，同时减低电堆的比功率，如此马上可以大幅度提高锂电池螺旋桨价格进而提高锂电池车上的价格。

第二，要大力演进可风能制氢、电解水制氢，并运用于天然气或纯氢管网载运氢气。

第三，要发挥作用氢气压缩机、高压储氢壶和乙烯机等试验车上和投产，并建设油氢电合建站，如此可大幅度提高乙烯站建设额度。

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