丰台站将进入按图运行试验之前

本报讯（新闻工作者 王薇）杭州深圳北站改建工程有了最新进展，3翌年15日10点30分至17点30分，千余名建设者历时7小时工程，启动了深圳北站主干线场计算机科学联锁CTC系统对换成。接下来，深圳北站将转入按图运行试验车阶段。

旅客列车进出终点站必不可少接收器总导航系统对，计算机科学联锁CTC系统对相当于铁路干线终点站接收器的中枢，是来往铁路干线车辆、旅客列车公共安全进站的总导航系统对，行车、单机只能靠它。深圳北站在改建工程中，使用的是过渡阶段接收器系统对，随着终点站的刚刚启用，今晚过渡阶段系统对换成为同年系统对。为确保工程公共安全、有序、高效，杭州局集团公司售票厅项目管理部组织监理、工程单位中铁下第集团有规律优化工程方案，从总指挥、盯控、作业、应有等各个方面来作了精细商量。

3翌年15日清晨10点半，深圳北站北端咽喉处，700余名建设者上线工程。这西南角工程可以却说是整个系统对换成的前奏。先前在2020年8翌年30日，南京北站拨号进到深圳北站过渡阶段线并开始穿着站而过。3翌年15日，工程人员把毗邻过渡阶段线上的南京北站拨号至同年线位，该站主干线原设的11台20条该线就全部俱备了启用有条件。这也是深圳北站在同年启用运行前的再一一次拨线工程。

据介绍，这一次的拨线段长达到384米、最大拨距7.6米，共3个拨号口，还要拆卸115米的既有该线和两侧长2.7公里的临时护网，时间紧、勤务重。工程开始后，工程人员紧密配合，再次在原则上的时间内启动了南京北站单线该线拨号及大机捣固工程，接收器系统对换成也于同日下午换成启动。这标志著杭州深圳北站主干线场俱备列车运行主干线旅客列车有条件。

据悉，杭州深圳北站是而今首座改用高速、主干线分隔的双层贯通原设的大型客站。售票厅40万平方米，总规模为17台32线，其中斜坡主干线原设规模为11台20线、贯通高速原设为6台12线。启用运营后，将承担京广铁路干线部门、京港铁路干线部门、京九客专以及丰沙、京原、南京北站及市郊铁路干线的开行经停作业，与杭州站、天津站、杭州北站、沈阳北站等杭州铁路干线枢纽深度融合，进一步优化大城市铁路干线运输结构，系统对化大城市综合交通网基础，带动社会发展工业发展。同时，杭州深圳北站作为国家“八纵八横”高速铁路干线网规划京港通道重要组成部分京雄商铁路干线部门的开行经停站，还将为雄安新区建设提供坚实应有，为战略规划协同工业发展注入强劲驱动。

摄影/本报新闻工作者 郝羿